Kustības pamats: ceļvedis celtņa riteņiem

Iepriekšējos ceļvežos mēs apspriedām āķu un skrituļu kritiskos savienojuma punktus. Tagad mēs pievēršamies komponentam, kas padara iespējamu visu kustību:celtņa ritenis.

Neatkarīgi no tā, vai tas ir uzstādīts paceļamajā celtnī, 100 -tonnu portālā vai ātrgaitas{5}}ratiņos, riteņu komplekts ir visas sistēmas pamats. Tā uzticamība nosaka darbības laiku, drošību un sliedes, uz kuras tas darbojas, kalpošanas laiku. Riteņa kļūme nav tikai neērtības; tas var apturēt visu ražošanas līniju vai iekārtu.Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīti augstas kvalitātes rūpnieciskā celtņa riteņa būtiskie inženiertehniskie principi.

Tāpat kā celtņa āķi, arī industriālie riteņi ir izgatavoti no augstas{0}izturības tērauda, ​​taču ražošanas metode ir ļoti svarīga.

Apraide:Tas ietver izkausēta tērauda ieliešanu veidnē. Tā ir rentabla-metode, kas piemērota daudzām standarta-ielādēšanas lietojumprogrammām.

Kalšana:Šajā procesā tiek izmantots milzīgs spiediens, lai izveidotu cietu tērauda sagatavi. Kalšana rada izsmalcinātu iekšējo graudu struktūru, nodrošinot ritenim izcilu triecienizturību un noguruma izturību. Ļoti lielas slodzes, liela ātruma vai ekstremālas-izmantošanas vidē ieteicamā metode ir kalšana.

Celtņa ritenim ir jāveic divi pretrunīgi uzdevumi: ārējam protektoram jābūt neticami cietam, lai pretotos nodilumam, savukārt iekšējam serdenim jāpaliek mīkstākam un elastīgākam, lai absorbētu triecienus bez plaisāšanas.

Tas tiek panākts caurdiferenciālā termiskā apstrāde, parastiindukcijas sacietēšana.

Rūdīts protektors:Augstas -frekvences indukcijas spole silda tikai riteņa protektora un atloku virsmas.

Ātrā dzēšana:Pēc tam šī uzkarsētā virsma tiek ātri atdzesēta (rūdīta), izveidojot dziļu īpaši cieta tērauda slāni (bieži vien 40-60 HRC).

Kaļamais kodols:Šis process neietekmē riteņa serdi, saglabājot savu stingrību.

Ritenis bez šī rūdītā korpusa ātri nolietosies. Ritenis, kas ir līdz galam nocietināts ("caur-cietināts"), trieciena rezultātā var kļūt trausls un saplaisāt. Pareizi indukcijas{3}}rūdīts ritenis nodrošina ideālu abu īpašību līdzsvaru.

Riteņu pārbaude attiecībā uz šīm zīmēm ir ļoti svarīga apkopei:

Protektora nodilums:Normāls nodilums laika gaitā. Ritenim ir minimālā "nodiluma līnija".

Kaulu veidošanās un atslāņošanās:Nelieli metāla gabaliņi vai pārslas, kas nolūst no protektora. Tas bieži liecina par materiāla nogurumu vai nepareizu sacietēšanu.

Atloka nodilums:Atloks (sānu "lūpa") nodilis. Tā ir kritiska zīme, ka sliedes vai celtņa nav savietotas, un tas liek ritenim berzēties pret sliežu ceļu.0

Krekinga:Jebkura plaisa protektorā, atlokā vai rumbā ir iemesls tūlītējai noņemšanai. To bieži izraisa liela pārslodze vai trieciens.

Pareiza materiāla izvēle un precīzs sacietēšanas profils ir labākā aizsardzība pret priekšlaicīgu bojājumu.

Celtņa ritenis nekad nav tikai "ritenis". Tā ir daļa no kompleksa mezgla, kas ietver asi, gultņus un korpusu.

Tāpat kā mūsu skriemeļi un āķi, arī mūsu celtņa riteņi ir pieejami ar pilnu pielāgošanu. Mēs varam izstrādāt risinājumus, pamatojoties uz:

Kravnesība un ātrums:Nepieciešamā materiāla un cietības noteikšana.

Dzelzceļa profils:Riteņa protektora formas (plakana, kronēta vai V{0}}rieva) atbilstība jūsu konkrētajai sliedei.

Riteņa diametrs un atloka dizains:Viena{0}}atloka, dubultā-atloka vai bezatloka.

Pilnas komplektācijas:Nodrošina pilnīgus,-instalēšanai-gatavus riteņu komplektus ar asīm un augstas veiktspējas-gultņiem.

 Sazinieties ar mumslai apspriestu jūsu celtņa vai ratiņu īpašās vajadzības, un mēs izstrādāsim izturīgu risinājumu, lai nodrošinātu jūsu darbības virzību.